La supresión, en 1970, del ferrocarril que recorría la comarca supuso el fin de una etapa en las comunicaciones de Los Pedroches. Sin embargo, en 1992, con la puesta en servicio de la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Sevilla, el tren volvió a cruzar estas tierras, recuperando su papel histórico como territorio de paso entre la Meseta y el sur peninsular.
La vocación comunicadora de Los Pedroches se remonta siglos atrás. Durante la etapa andalusí, aprovechando la suavidad del relieve, se articuló una red de caminos con función estratégica y defensiva. Destacaba el camino de Toledo a Sevilla, que atravesaba Belalcázar y se bifurcaba hacia Sevilla y hacia Córdoba por Hinojosa del Duque, Belmez y Espiel. También fueron relevantes la vía del Azogue, que conectaba Almadén con Córdoba, y el llamado camino del Armilat, que desde Villanueva de Córdoba se dirigía hacia Puerto Mochuelo.
El lugar ante el que nos encontramos forma parte de esa larga historia de infraestructuras al servicio de la comunicación. La geometría y los condicionantes técnicos de la línea de Alta Velocidad exigieron grandes movimientos de tierra, túneles y viaductos para salvar valles y suaves ondulaciones. Ese nuevo trazado introdujo también una fractura en la morfología del territorio, al seccionar parte de la dehesa y cortar otras vías que requirieron soluciones específicas para garantizar la continuidad ecológica y el tránsito de la fauna.
Desde este punto, poco antes de la entrada de un túnel, se observa una de las dehesas mejor conservadas y más bellas de la comarca, un paisaje de alto valor ecológico y cultural que, pese a las transformaciones, sigue siendo testigo del paso de caminos, trenes y viajeros a lo largo del tiempo.
